商用炮新增分时四驱车型，网友：太懂我们内心了

众所周知，皮卡因路权等因素的限制，在商用领域的存在感一直不太强。这也使得商配用户不得不选择微面和厢货。但随着近年来多地放宽皮卡限制，2018年也迎来了“多用途货车”无需再喷字、粘贴放光条的政策落地，皮卡车型的呼声再次响荡在市场上，以用户为中心的长城炮商用皮卡便顺势而生。而今，商用皮卡的选择也变得更加多样。就好比最近，长城炮商用皮卡就为用户带来了分时四驱车型。

分时四驱更符合国内皮卡使用场景

在汽车行业的潜规则中，皮卡车型一直是以全时四驱的设定面向消费者。国内皮卡商配用户实际使用场景大多在铺装路面上行驶，偶尔会遇到雨雪或乡村泥泞道路的困扰。虽然全时四驱能够轻松应付，但其带来的高油耗和磕损后的高昂维修费也让用户苦恼不已。深刻洞察到用户需求的商用炮就正式推出了分时四驱车型。

该分时四驱系统提供了三种驱动模式可调，即高速四驱模式（4H），低速四驱模式(4L)和高速两驱模式(2H)。分时四驱的好处在于内部结构更加直接，稳定性高，坚固耐用，对商用皮卡来说非常友好。

2.0T+8AT 汽/柴油发动机技术底蕴深厚

商用炮的发动机分为2.0T汽/柴油两个动力版本，变速箱来自全球顶尖厂商采埃孚的8AT，这套动力组合即便放在10-15万元的家用车市场中也是翘楚，在皮卡市场中更是处于领先同级地位。

其中，商用炮的2.0T柴油发动机为长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机，最大功率达到了120kW/3600rpm，峰值扭矩为400N·m /1500-2500rpm，是当下国六B排放标准中升扭矩最强的柴油动力；汽油版发动机的1800-3600转区间输出360Nm最大扭矩。

商用炮的动力系统之所以能成为同级最优，还得益于2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压等技术，通过电控、增压，使得动力性能、燃油经济性进一步强化。

皮卡的核心设计指标 商用炮表现出色

货箱的装载能力定义了一款皮卡能为商配用户带来的利益，商用炮针对不同用户需求，推出了长货箱/标准货箱两种版本，两者整车尺寸为5602(5362)*1883*1884mm，货箱尺寸为1760(1520)*1520*538mm，轴距为3470(3230)mm。其中长货箱版的货箱深度为同级之最。

底盘的通过性定义了一款能为商配用户工作的范围，商用炮在机械层面具备了四驱系统和强劲的动力，其底盘设计的最小离地间隙达到了227mm，接近角29°，离去角25°，最大爬坡度40%，最大涉水深度达500mm，可以满足重度恶劣路面的通过需求。

随着“多用途货车”的政策解放，皮卡将迎来更广阔的舞台。商用炮作为皮卡市场中的明星产品，此次新增分时四驱版本，在提升车型综合竞争力的同时，也为用户提供更丰富的选择。